法国国铁SNCF在推出其廉价高铁Ouigo五年后现正加速佈署，今年12月这部粉蓝相间的低价列车将从巴黎里昂车站(Gare de Lyon)出发驶至马赛及象牙海岸的尼斯，此为Ouigo现今仍无行驶的路线。这将是继蒙帕纳斯车站及巴黎东站之后巴黎市中心第三个Ouigo将通行的车站，在最早之前Ouigo只停靠于大巴黎的郊区车站 。廉价高铁也将停靠于里尔法兰德斯车站，每天将有三班列车驶至马赛，于2020年也将有Ouigo驶进土鲁斯。 　　伴随著低价高铁驶进巴黎市中心使得SNCF不得不略为提高其票价，因为由巴黎市中心发车的成本费用较由郊区车站的费用较高，但其票价仍低于一班高铁的价格。五年来以有65%的客户用低于25欧的票价搭乘Ouigo，孩童的费率则为5-8欧，视路线而有所差异。 　　为使法国民众能以低价搭乘高铁，SNCF套用了廉价航空的方式，相较于传统的TGV降低了每个座位的成本，其方法是较其他列车多出两倍的运行量且车上不提供餐饮服务，此经济模式相当适用且亦提高了新客户量。自2013年以来乘客量由150万增至1270万人次，其目标是于2020年乘载2600万乘客，此数量相当于1/4的高铁总乘客量。为达此目标Ouigo将藉由增加双层列车以提升其运输量。Ouigo总裁Stéphane Rapebach表示，他欲使Ouigo 成为大众化TGV，让法国人在旅行时会选择TGV而非汽车。