□本报记者 陈昌成/文

　　当车市降价已经成为一种习惯，似乎就没有比降价更直接、更有效的营销手段了。2005年1月6日，华泰现代在北京宣布：旗下部分车型和配件价格全面降价，调价后，特拉卡2.5TCI(4×2)售价17.98万元，特拉卡3.5V6售价27.98万元。

　　华泰现代同时宣布，1月6日起，特拉卡配件价格也全面下调，连同2004年12月1日配件下调的幅度，特拉卡整个配件下降幅度近20%。

　　在宣布整车和配件调价的同时，华泰现代表示，2005年上述两款车将不再降价。

　　虽然此次特拉卡的降幅近2万元，但如今各品牌车型纷纷上演降价大戏，消费者对于动辄数万元的降价已经麻木。而此次特拉卡的降价能引起如此多的关注，除了降得狠之外，更多的是因为降得“全面”。

　　记者注意到，在说到此次特拉卡降价时，大家普遍关注的最大亮点即是降价范围：降价车型不仅包括了两驱和四驱两种排量，同时进行价格调整的还有特拉卡零配件价格。

　　华泰现代介绍，此次配件价格下调主要集中在易损件，也就是广大用户使用和更换频率最高的汽车配件;调整后，特拉卡的配件价格在国内SUV行业里是最低的。例如，通常情况下汽车行驶2万公里就需要更换的三滤配件，就属于此次重点调价对象，调价后，更换一套特拉卡三滤配件连工带料只需要200多元，而SUV行业其他厂家都在300元以上。

　　此次降价是2004年12月1日华泰现代首度宣布调整特拉卡配件价格后的深化。当时面向全国特拉卡特约服务站的降价是一个前期的准备阶段，时隔1个月，在各地经销商相继完成本地的配件价格调整后，华泰现代再次宣布特拉卡所有零配件价格下调。从2005年1月起，特拉卡用户开始享受到调整后的配件价格优惠。由此，华泰现代率先将价格的“战车”驶入售后领域。

　　据统计，在整个2004年期间先后有140余种车型降价，幅度从数千到数万元不等。而此次特拉卡推出的整车价格和整零配件价格同时调整的政策，从某种意义上说，大有开创新一轮降价模式的味道。

　　从纵向上看，此次降价范围不仅覆盖华泰现代特拉卡2.5L和3.5L两种排量的主要车型，还延伸到售后市场零配件的价格调整。可见“全线触底”之说实质名归。车价降也好，配件价降也好，不管怎么样，在此次价格风暴中真正受益的还是广大消费者。